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2008/03/01

解決

今日は早仕舞いにして時間ができたのでMKDを走った。

シートポストが下がる件は、しっかりグリスを塗ってクランプを締め込んだら解決されたようだ。
Sワークスのチタンのシートピンは軽くてキレイだが、ボルトとしての剛性が低いせいか締め込んだときにギリギリ音がしてビシッと締まる感じじゃないのが気になるが、シートポストを代えたりせずに不具合が解決できたのは良かった。

あとは、アウタートップでチェーンが暴れたときにディレイラーがチェーンステイに当たって音を立てるのを何とかしたい。
9速ではそんなことは起こっていなかったので、手っ取り早くRメカをM750に交換すれば解決かとも思うが、こちらも物を代えずに対応したいところだ。

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コメント

自分の’94SJは、9割以上舗装路走行でクロスバイク化。たまにラフを走るとバイクがまるで「水を得た魚の様」。MTBが舗装路にいかに向いてないか判ります。いっそ、もっとステムを上げてランドナーバーを付けようかと検討中。問題はシフトチェンジをどうするかですが。バーコンは嫌だし、安くあげるにはWレバーしかない。(理想はパナソニックのランドナーフレームをオーダーしたいところですが、、、。)

投稿 saru | 2008/03/02 01:08

そうですね。私もWTBのマウンテンドロップバーを検討したことがあったのですが、シフターがバーコンでは今一つ乗り気がしなくてやりませんでした。フロントがダブルだったら、こういう手もあるようですが?http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/catalog/1994/94_37-38.htm

投稿 くろびし | 2008/03/02 06:58

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