来年も

今年一番働いたかもしれない一日が終わった。
そして、今年も終わろうとしている。

自転車に関して言えば、まだ納得するには至っていない。
デナリは素晴らしいバイクだが、基本的に自分には一寸サイズが小さい。
ジオメトリーに関しても、やはりもう1センチ位長いフォークがフィットするように思う。

来年もこの調子でネチネチとバイクを弄っていくつもりですが、フルリジッドというよりも、サスペンション・ジオメトリーでないマウンテンバイク乗りの為の情報に出くわすことはほとんどないのは何故でしょうか？
そういうのが好きな人は他にもいると思うんですが・・・

半額

CBOから年内のオーダーを20％オフにするというメールがきていた。

２割っていったらタキザワのバーゲンの比じゃないから、何か注文しなければと思うが、今月はカードを使い過ぎているようだ。
元日の朝オーダーすれば、向こうは18時間の時差があるのでカードの支払いは３月の頭にできるか。
そして、何を買うかは明日一日かけて考えればいい（笑）

今回の埋め合わせは、CLIF BARはさすがに飽きたのでPOWER BARにしてみようと思う。
日本で売られているのと比べると、フレーバーはともかく、成分的には同じだ物と思いますが、値段は半額ですね。

デビュー

なんだかんだ言いながら、sekaimonにデビュー（笑）

やってみたら、出品者への質問はできないし、自分の入札をeBayで確認してみたらUSA在住の誰かさんの入札（ID）になってるし・・・

まぁ、そういったことは全てヘルプに書いてあるようですが、まるでeBay側から見るとsekaimon経由の（日本からの）入札は隠蔽されているようにも感じるんですが、深い意味はないですかね？
sekaimonのユーザーはeBayのID並びに評価システムとは無関係なのに、評価はしなければならない。すると、このUSA在住の誰かさんの評価が変動していくようですが、なんか違和感を感じるのは自分だけでしょうか？

ダメだ

ダメだな・・・出品者が$75で送ると言っているのに。

どうしてこれが「この商品は送料がお得な「sekaimonがお届け」カテゴリ商品です。」なのかわからん。

もはや自分の記憶も曖昧ですが、鉄っちんのSJとしては最後期モデルでしょうか？
プロフィットデザインでVブレーキ対応。シートポストがφ27.2でリッチーエンド。エンドもフォークもダボが無いのでレーシーといえばレーシー。
パイプはナイタニウムかもしれないし、生産国も台湾かもしれない。
実際のところ、ビンテージというにはちょっと微妙ですね。

ホッピング

コレ、インターバイクに出てましたね。
上昇能力、5フィートだそうです。

パワーソースはゴムのようだ。
コンプレッションじゃないから使ってる最中にブッチしそうだが、一度に全部切れなければヤバいことにはならないのかもしれない。

完組ホイールなどに比べれば遥かに安い買い物だが、日本はUSAと違って近所の目も遥かに気になろうというもの。
こういう時、子供がいると多少はいいんだろうね（笑）

またしても

自分がかつてオークションで手に入れ、そして手放したフレームが出品されている。
しかも、２回目（笑）

ちょいとモッサリしてましたが、造りも乗り心地も良かったのに、何故・・・まぁ、大体フルオーダー物ってのは万人受けしないですね。

スケルトンに関して、バイクの性格の大半はフロントセンターで決まる（リアセンターは決まっているようなものだから）というのは、讃岐のフレームビルダーの受け売りですが、最近は私も少しは目が肥えてきていると思いたい。

休日

31日は立場上営業せざるを得ないので、今日が年内最後の休日。

先ず、駅前の例の床屋に行ったところ、驚いたことにあのノスタルジーを誘う佇まいがリニューアルされていた。
フランチャイズになったようで、経営者は以前のままみたいだが、料金が400円程安くなっていた。

まぁ、自分としてはご主人のバリカンをあまり使わず鋏で仕上げる仕事が気に入っていたので、別にこれ以上安くなってもらわなくても良かったんですが、そうしないとやっていけないんですかね？
勿論、安いに越したことはないが、技術があろうががなかろうが、とにかく安くなければやっていけないというのであれば、間違っていると言わざるを得ない。

今日はインクでも買って駐車料金を浮かそうという魂胆でBCにも行った。

こちらは薄利多売の権化といった印象ですが、結構マニアックなオーディオとかも在って、普通の量販店とは違う雰囲気でいいものでした。

ついでに自転車のコーナーでパーツも見たが、小物やチューブ、工具などは意外な程充実しており、これは使えると思った。
イチゲンの身でインナーキャップとかを、そこらのショップに買いに行くよりも気兼ねがなくていいだろう（笑）

認める

なんじゃ、こりゃ。

これって、ひょっとして兼用？
そんなことができるのか？
できないことはないのか。ACBにスリーブが生えたということか。
てか、椀がACBサイズになったのか。

んー、アイディアは認める。
これはどちらでも使えます、というよりも椀を極限まで小型化したということだろう。

2×9

コレ、ね。
色々と突っ込みどころはある。

Qファクターは169mmと結構大きい。ダブルにしたからといって小さくなるわけではないのは言うまでもないが。

PCDが94だって。なぜ？
新規格（4アーム）なんだから、もっと小さくしても良いではないか？
大体これではインナーを29Tより小さくはできないだろうに。

まぁ、44TをPCD94で支えるとなると、5アームですらチェーンリングの剛性が気になるものだ。低グレードの製品では困るのではないか。

MT17

eBayで落札した36Hのリムが三週間を経過しても到着しない。
多分、船便で送ってくれているのでしょう（笑）

で、待ちきれないので先日ヤフオクで落札したリムが到着。

重量はRM17と殆ど同じですが、遥かに剛性感はあります。
X221辺りと比べても遜色ない造りだと思います。

予定

最近のトップニュースといえば肝炎・薬害訴訟ですが、今現在でもすり抜けが発生していることを考えると、今後もこの手の訴訟はエンドレスでしょうか？

厚労省が製剤の使用を控えるようなお達しを出したとしても不思議じゃない。
まぁ、自分には縁がありませんようにと祈るだけ。

話変わって、１月３日は行きます。
祭日扱いで予約はないそうです。

コンパクト化

体長不良と言うもの、不摂生が祟ったか、身体を冷やしてしまい６，７年振りかで痔を出してしまった。

それでも、二週間程経過して収束に向かいつつあるのは喜ばしいことだ。

座薬を色々試してみたが、最近は大きさがググッと小さくなっているのには驚かされる。
昔に比べてもそうだが、ドラッグストアに行っても色々な大きさの商品が棚に並んでいる。
面白いのは、大きさ（重量）は３割方開きがあるようだが、薬効成分の量は殆ど変わらないということだ。
小さい方が売れるのかね（笑）

でも、本当は大きい方がジワジワ効いて薬としての効果は高いのかもしれない。憶測ですが。

ビックリ３

仕事中は別人格のくろびしですが、本日、一見して自転車ジャージのお客様がお見えになりました。

車だけど、そんなこともあるか。と思って、足下を見てビックリ。
どうも自転車の靴のようでした。

どう考えても、ブレーキがベタ踏みになるような気がするが・・・慣れれば違和感無いんでしょうか。
結構、やってる人いるのかな？

ビックリ２

例のフレームから不要なパーツを外してオークションに出品したところ、昨日までに購入価格を遥かに凌ぐ金額で落札された。

ある程度は予想していたけど、ビックリ。
まぁ、これを元手に懸案だったφ26.8のシートポストをじっくり検討できるようになったというわけです。
店長にはこの場を借りてお礼申し上げます（笑）

ビックリ

今日も外出から帰ってMKDでチョイ乗りするも、最近の体調不良を反映してか、タイムは頭打ち。

帰ってからデナリを体重計に乗せてみてビックリ。

なんと、10.1kg！
トップフューエルより0.5kgも軽い。スゴいことだ！（どっちが？）

ただし、軽量パーツなんて全く使ってませんから、サドルとシートポストをちょいと軽い物に交換するだけで10kgは余裕で切れそうだ。

夢

詳しくは知らないのですが、ここはかつてのヤマクニの流れを汲んでいる会社らしい。

ヤマクニといえば、かつて乗っていたクワハラのアルミフレームがヤマクニ製だったのを思い出す。

当時は珍しくなかったが、Fメカがφ28.6である都合でシートポストがφ25位の細さだった。
とても気に入っていて一番長く乗ったバイクだったが、シートクランプが直付けだったので最後はシートパイプの上端にクラックが入り乗れなくなってしまったっけ。

HPによるとフルオーダーを受けているみたいだが・・・本当にあの頃のバイク（ヘッドやシート周りは今風じゃないと困るが）を手に入れられるならデナリを手放してでも欲しい。

誰か一緒にロット生産しませんか？80’sの夢をもう一度（笑）

芸術

これ、何処かで手に入らないでしょうか？

The Art of Wheelbuilding: A Bench Reference for Neophytes, Pros & Wheelaholics
（新参者、プロ、ホイール中毒の為の参考書）“A”というのが良いね。

日本の代理店は入れてないだろうし、アマゾンでも品切れ状態。

とかく日本では「シロートはホイール組なんかに手を出すな」みたいな感じで飯の種を確保しておられる。
裏を返せば彼らとて、いかに適当に（経験に基づいて）組んでいるかということだが、だからこそきちっとした教本が求められているのは間違いない。

この本がそうなんじゃないだろうか？

久々に

久々にオークションネタ。

でかい。トップが600位あるように見える。

でも、一体いくらで売られていたんだろう？
当時はフルXTにRM17のハイエンドモデルでも、ロードに比べたらマウンテンバイクは余程安いものでしたね。

ガッカリ

そういえばセカイモンがアクセス可能になっているが、試しに参考費用の見積もりをしてガッカリ。

米国内配送料＋手数料＋国際配送料＞出品者と直接取引した時の配送料

国際配送料自体は多少割安になっているようだが、手数料が高すぎないか？

一体、どうしてこんなに手数料が高いのか。
一旦カリフォルニアの倉庫に集めるということだが、そこで再梱包でもするのでしょうか？
これでは、どうしても欲しいならいざ知らず、自分のように単に安くあげたい者には利用価値が無い。

いいの？

iHerbからメールがきていた。

運送業者にヤマト運輸を選べるようになったらしい。
料金はヤマトUSPに比べると格段に安くなってDHLと同じ設定ですが、これでDHLを利用しなくてよくなったかと思うと嬉しくてたまらない。

あと、前回のオーダーについてのユーザーレビューを書くように求められたが、オレなんかが適当に星付けてレビュー書いちゃっていいのかね？
昨日の話じゃないですが、結構、ユーザーレビューを参考にしてる人って多いと思うんですが・・・

さすが

最近はチェーンオイルも色々とニューカマーが登場しているようですが、自分が先日来使用しているコレのインプレ。

チェーンに塗ってる内からボトルの中で分離するので、使いづらくも思えたのですが、時間が経つと乾いたようになり埃を寄せ付けません。それでいて、十分潤滑されているような感じなのです。
使っているうちに、ピンやリンクの可動部から僅かながら汚れが落ちていきます。

アレに似ていると思われるかもしれませんが、スプロケやプーリーを滅茶苦茶に汚しながらも、本当に潤滑しているかどうか疑わしくなる“白い稲妻”とは大違い。

さすがmtbrユーザーレビューでメジャーブランドを凌ぐ評価を得ているだけのことはあると思います。
満足しました（笑）

今年も

最近は買ってなかったですが、今年もやってきました。

来年は風水害とか格差社会の進行とか、大体、そんな所だろうというのが感想ですが、クリントン大統領誕生はどうかな？
まぁ、今年もさも当たったように書いているが、参院選の自民党の大敗を予想した人はいなかった位ですから（笑）

しかし、今月の総力特集はなんなんだ。
恐竜絶滅の原因は「恐竜人文明」で起こった核戦争によるらしい。

僅かなページ数で展開するには、ぶっ飛び過ぎていると思うが・・・
ムーならば許されるか（笑）

続き

昨日の続きですが、こんなものまで売っていたとは・・・

今のホローテック2BBは最初からE対応なので、これさえあればという気もしないでもないが、よく商品化したものだ。

問題解決

Sワークスも方針がはっきりと決まらないとはいえ、ぼちぼちパーツを集めにかかっている。

付属のパーツの内、スクエアテーパーのクランクと8速のメカは処分決定。

カンチブレーキは、グレードの高いカンチ用のレバーがないのは困り者だが、フルアウターにする位だったらカンチのままで乗ってもいいと思う。

こういう手もありますか。

今一つイメージできんというか、格好良くなさそうだが、フルアウターよりかは見た目も機能も上だろう。

やっぱ

仕事が終わってからデナリのアウターを42Tに交換した。

CX2のオリジナルの44TのチェーンリングはXTに比べると薄いが鍛造で、安物ではないと思うが、今回交換した42Tの方が遥かに踏んだ時の剛性感が高く気持ちの良いものです。
懸念されていた変速性能も特に問題無し。

やっぱ5アームというか、2×9は42Tでしょうか。

限定

創立130周年記念・限定G-Shock

数あるG-Shockの中で、バイブレーションアラームモデルをベースにしたのはプロっぽいか？

自分にも購入資格はあるようなので、今年最後の運試しで抽選に応募してみます（笑）

テスト

先日、なかやまに行った時「完成車でも採用実績がある」との話だったので、早速、チェーンをシマノ・CN-HG93とスラム・パワーリンクの組み合わせに交換してみた。

現状はKMC・X９でしたが、約一年の使用で5mm程度は伸びておりました。

重量チェック

KMCの方が10g程軽いのですが、良くいえば軽くしなやか、悪くいえば華奢で剛性不足でしょうか。
シマノの方が変速ショックは大きいかもしれません。

パワーリンク装着

1コマ取ったから、もう戻れません（笑）
まぁ、パワーリンクは全体の100分の1ですので、変速性能に与える影響は余りないと思います。
コネックスリンク、ミッシングリンクと使ってみましたが、これが一番外し易いかも。

ルブはロックンロール（笑）

パンク？

今日からセカイモンが立ち上がったようですが、夜になったらアクセスできなくなりました。
サーバーがパンクしたのでしょうか？

商品代金以外にどのくらい費用が掛かるのかよく把握しなければなりませんが、eBayでは日本に発送可の出品はいいとこ全体の4分の1位でしたから、日本からの入札がどっと増えるのは間違いない。
スラム系やレースフェース、イーストンといった今まで代理店がボッタクっていたブランドは、これで少なからぬ影響を受けるだろう。

あと、転売は増えるか、それとも過去のものになるか？
興味深い（笑）

究極？

ひょんなことから、究極のクロモリレーサー、スペシャ・Sワークスクロモリの新品が手に入った。

恐らくは’９５でDDフォークとセットで売られていた最後のモデルだと思う。

サイズは16.5インチで自分が乗るにはワンサイズは小さかったが、カンチ用フレームなのでドロップバーでシクロクロス風にして乗れないことはないと思い購入しました。

重さは・・・

ゲッ、デナリの方が軽いではないか！
まぁ、それでもノーマルのSJに比べると200g程度は軽いと思う。

「なんじゃ、それで究極か。リッチーなら、もう200gは軽いで。」といわれそうだが、そもそも同じクロモリでもリッチーとスペシャではコンセプトが全く違うのだ。

フォークは激軽。SJよりも50gは軽い。ロジックですら800gは切ってなかった。

オリジナルの6-4チタンのステムも鬼軽（笑）１０年以上も前にこの軽さ。

しかし、サイズもさることながら、自分がこのバイクを乗れるようにする為にクリアすべきハードルは少なくないものだ。

スペシャはシェル幅が73だが、これではお気に入りのキャノンデールのクランクは使えない。
ステムのクランプハイトは34mmですが、コラムは端っからかつかつの長さになっており、アウター受けが入ると、もうスペーサーを入れる余裕はありません。
あと、シートポストがφ26.8なので、気に入ったものを手に入れるのには苦労するだろう。

BC

今日、Leopardを買いに行ってきた。

駐車料金が２時間サービスになるので、先ず散髪と銀行に行ってからBCへと向かう。

パソコン関係は地下にあるが、かつてこのビルが岡山会館と呼ばれていた頃はスーパーがテナントとして入っていた（と、記憶している）ので感慨深かった。
しかし、パソコンのフロアの一角にお酒の売り場があるのは妙な感じでした。

とりあえず、インストール。

インストールは、ただディスクを入れるだけのことでしたが、本当に２時間程かかったのには驚き（笑）
今後、このデスクトップと何年かのお付き合いらしい。

お知らせ

今日、連絡のハガキが来たが、とうとう我が県でも土日祝日を除いて成分献血の予約を実施するらしい。

スタートは12月からで、予約すると“ささやかなプレゼント”がもらえるとのこと。

どうも趣旨は受給のバランスを取るということにあるようなので、自分の都合では献血できにくくなるというわけではなさそうだが・・・

久々に

iHerbからサプリが到着した。

いつの間にかVIP割りも無くなっているようですが、今回は上手く円高の波に乗れたみたいで、満足です。

今回の目玉

BCAAパウダー

340gで$20。まぁ、日本で買うのに比べたら３分の１ですね。

今回のノベルティ

木と紙でできたボールペン

所謂、エコグッズかと思いますが、この手の物は日本の方が上手でしょうか？