703

楽天で型落ちのニューバランス・M703を六千円で購入した。

型落ちったって、今年もカラリーングの変更だけで継続ですから、お買い得だったと思います。

しかし、本当にこれで毎朝ランニングするのか？
いかに朝の6時に自転車に乗るよりも健康的かもしれないとはいえ。

モデルチェンジ？

タキザワのカタログを見ていて気がついたのですが、ミノウラ・ワークマンプロがモデルチェンジされている模様。
ミノウラのHPを見ても載っていないので、あくまで憶測ですが・・・

WPといえば、定番と言えなくもない（安いので）商品ですが、プロ仕様と比べるとホイールを支えるアームの剛性が不足しており、シビアに振れを取ろうとすると使い勝手が今一つのように感じる人も少なくないと思う。

今回のモデルチェンジではホイールを乗せる部分の爪が可動式になっているようですが、ホイールとアームの一体感が増して、振れ取り時の安定が良くなっているとすれば買いですね。

ショック！

今年もやってきました。

事前に知っていたとはいえ、殆どの商品が値上げになっていたのにはショック！
内容的には、シマノのページがますます肥大化し、DXRまで載っていますが、掲載アイテム数は減少しているようだ。

ちょっと気になったのは、KINLINに390gの700Cクリンチャーリムが追加されていたことか。
ここも重さに関しては結構サバを読んでいるようですが、貧乏人にはお安く軽量ホイールが組めて良いのではないでしょうか（笑）

チタン2

チタンというか、ダイソーネタです。

1.2mmの純チタン球がツボを直接刺激！
チタン灸じゃなくてチタン球か？

どうも説明を見ても、単にツボを刺激するだけの物なのか、“生体電流”なるものを整える働きにより効果があるのか、今一つ不明である。

まぁ、ツボを刺激するだけだったら何でも良いわけで、チタンでチューンするというところに、マニアの心をくすぐるものがあるのでしょう（笑）

外し

X517にヴェロプラグの装着を試みるも、ユルユルで使い物にならず。

殆どの8mmのスポーク穴のリムなら使えるとの説明ですが、アレックスも微妙なところでした。
逆にRM-17では穴が小さ過ぎてダメ。

また一つ、外してしまったか（笑）

A

仕事は結構忙しかったが、とりあえずブログは更新。

先日、CBAから到着したリム。

幅がある割にはロードのセミエアロリム程度の重さ。

しかし、ここもとことん米穴だな。
まぁ、仏のチューブでいけなくはないんだけど・・・

チタン

もう一日引っ張りますが、今回、五百円ちょっとだったのでチタンのRディレイラー固定ボルトも買ってみました。

結構、ボリュームのあるパーツですが、純正品のような肉抜きはないので、目立った軽量化になるかどうかは判りません。

交換は、展開図を見る限りではクリップを外せば簡単に抜けてくる筈ですが、どんなもんでしょうか。
先日、ワイヤーを換えたばかりなので、直ぐにはやりませんが。

あと、$100に満たない分はCLIF BRAで埋め合わせ。

いつものパターンです（笑）

ロックンロール

昨日の続きで、今回の目玉。

’07mtbrアワードに輝くプロゴールド・リュブリケーションか、“THE KING OF LUBES”ことロックンロール・リュブリケーションか？

もう、ええかげんワックスタイプには飽きたというか、あれもユーザーをケムに巻いているように思えてしょうがないので、ユーザーレヴューで双璧をなす製品にトライしてみます。

パッと見ですが、ロックンロールはすぐ分離するようです。
これがトレンドでしょうか（笑）

早い

サイクルモードに入っているとかで甚だ動きの悪いCBAとは裏腹に、先日CBOに注文したパーツが３日で到着した。

For MKD最速化プロジェクト（笑）

42Tアウター（By SUNRingle）

基本的に44×29Tは無理があるし、これで18速全て使い切れるのではないだろうか？

7075＆CNCで$11と安かったのですが、ピン無しのランプだけで、キャッチャーピンがネジ止めです。リッチーというかスギノ系への配慮か？
まぁ、これで42Tの使い勝手が良いことが判れば、レースフェースでも買ってみれば良いのです。

42TのFメカとの相性は出たとこ勝負ですが、2T減るだけでも半径は5mm程小さいようです。

ベロプラグ

以前から気になっていた商品ですが、72個でこの重さ。こりゃ、片側で20g近く軽くできますね。

補足

朝起きると今日こそはと思うのだが、日に日に暗く寒くなってきているので、なかなか自転車に乗ろうなどという気になれません。困ったものです。

ネタがないので先日のアワードの補足、可もなく不可もなく編。

1.KMC X9
かれこれ一年以上使っていますが、ノントラブルです。
8も9もこれ１本を使いましたが、変速性能についても特に不満はありませんでした。

私のようにしょっちゅう、クランクだのFメカだの交換している者にとっては、どれ程ミッシングリンクが有り難かったかですが、面切ってリコメンドする気になれないのは、やはり「チェーン位、純正を使えよ」という思いが頭の片隅にあるからでしょうか。

2.Xpedo マウンテンフォースSL/CR
これも海外通販では割と安く出ているが、ボディにクリートが直にあたるようで、長い目で見ればアルミやチタンでは削れてしまうと思い、ステンレスボディの物を購入。

もう一年近く使っていますが、まぁ、いいんじゃないでしょうか。
少なくとも不可はありません（笑）

ないない

最近ブログで検索されていた“妙な”キーワード。

・アウター受けの付いているアヘッドステム

これはないでしょう。
かつてノーマルステムの頃はありましたが、ハンドルの高さを変えるとブレーキワイヤーを調整し直さなければならず、面倒なので最終的に消えていきましたね。

・Muddyfoxロード

ないない。絶対にない。

・4アームチェーンリング50t

これもないだろう。あってもFメカが対応できるでしょうか？

老婆心

この秋一番の冷え込みに気力が萎えて、今朝は乗らず。

買い出しを済ませて昼からMKDを走ったところ、なんと、18分53秒！
今季のベストを一気に1分以上も更新し、19分を切ってしまった。
今日はフリー一枚は重かったので結構やれたとは思ったが、まさかこれ程とは・・・
まだタイム向上のネタはあるので、これからが楽しみです。

今日は、駅前の某店が明日オープンするので、駆け込みでポイントカードを作りに行ってきた。

このポイントで、来月にでもMac OSをバージョンアップしよう（笑）

しかし、この店は駅前の出店にこだわっているのだろうか？
どうも、この店舗については駐車場の利用に難があるように思えてしょうがないが・・・老婆心ながら。

続き

引き続き、ワーストというか期待はずれランキング。

1位
ポール・サムビーズ
これが売り物かどうかは微妙なレベルにあるといえる（笑）

いいじゃないか、とりあえず軽ければ。
といいたいところですが、バーコンとXTの組み合わせ、サムシフターとしての使い勝手に満足できす、早々にヤフオクで処分しました（笑）

2位
コネックス・808
ドライブトレインがシマノである以上、チェーンも純正品以上の性能を発揮するものは存在しません。それが基本です。

コネックスチェーン自体の工業製品としてのレベルは高いと思います、多分（笑）

番外
マキシス・ランチェロ
今年買った物ではないのですが、久々に装着してみたらやっぱり棘が刺さるようです。

棘が刺さり易いかどうかはともかく、このタイヤは自分には一寸重く感じる。
下りに入ったときの加速は大変良いので、もうワンサイズ細いバージョンを出せばGoodなツーリングタイヤになると思う。

ヘッドパーツ色々
ケンクリ、FSA、レースフェース等買ってみましたが、どれも今一つでした（笑）

Award

今年もまだ一ヶ月以上ありますが、早くも今年の購入品のベスト3を発表。

余り（っていうか、殆ど）新しいものはありませんので、悪しからず。

1位
リッチー・ロジックフォーク
これよりショックの吸収性が優れるリジッドフォークはあるだろう。軽いフォークもあるだろう。
が、ブレーキが鳴かないというだけでもこのフォークは素晴らしい。もちろん、トータルバランスも。

ただし、ヘッド周りの剛性のあるバイクとの相性は今一つのような気がする。
やっぱりというか、基本的にこのフォークはリッチーバイクに合わせてデザインされたものではないか。

2位
キャノンデール・CX2クランク
Low Qファクター、2×9で軽量、その上デュラエースのBBが使えて言うことなし。
このクランクがあるから自分はMTBに乗っていると言っても言い過ぎでなはない。という位気に入っています。

しいていうなら、見かけが少々安っぽいのが欠点か（笑）

3位
スラム・アタックトリガーシフター
使用感、変速スピード、セッティングの自由度、全てに於いてシマノ（少なくとも、75XT）を凌ぐ性能。その上安い。

しかし、インナー穴のフタの件については納得いきませんね。
といいつつ、今後もスラム製品とは縁が切れそうにありません（笑）

番外
マビック・X517
軽い。もう生産されていないのが惜しい。

到着

先日eBayで落札したステムが到着した。

業者とはいえ信用できないのがeBayですが、今回の業者は対応も発送もGoodでした。

CNC＆チタンボルト仕様にしてはあんまり軽くないが、FSAはスタックハイトが35mmと小さいので使い道はあると思います。

費用は送料込みで約$39、安い。
安いが、型落ちだし、長さも角度も中途半端（135／0°）なので当然といえば当然でしょうか（笑）

朗報

今朝はMKDで20分20秒と、一気に30秒の短縮。
早くもランの成果が現れたか？

こちらも朗報だ。
この円高で15％オフとは、買うしかないでしょう？
何もなければ、パワーバー$100分でもいい（笑）

MMT

ホラーマニア達の暗い情念を乗せて、今、伝説のMMTが走り出した（笑）

これを見る限りではサイコ・ホラーかアクションかといった趣だが、私の思いは、あくまで暗黒神話として原作に忠実にやってもらいたい。
カウフマンも前任者も、いや人間など虫けら同然の存在でしかない、といった暗澹たる結末を期待したいところだが・・・
多分、そういう脚本じゃなさそうですね。

今朝も

今朝も昨日に劣らず霧が出ていた。

筋肉痛が激しく、今朝は休養。

ランニングは着地で衝撃がかかるので、どんなに自転車に乗っていても足の筋肉痛が出るであろうことは予想していたが、肩甲骨の間辺りに痛みが出たのは想定外。

短時間で追い込めるランニングは素晴らしい・・・っていうか、これからはランニングといわず、いろいろやってみようと思う。
そういえば、まだインラインとか持ってるんだが、田舎でやると目立っちゃうか（笑）

今朝は

今朝は自宅周辺に、かなりの霧が出ていた。

こんな日は自転車に乗る気にならないので、久方ぶりにランニングをしてみた。
3km、20分位。まあ、ジョギングです。
なかなか気分が良かったので、これからの寒くて暗い冬の朝はランニングもいいかと思いました。

そうなると、すぐ新しいギアが欲しくなるのは悪いクセですが、今のリーボック・アルマジロは7,8年は履いているので、もう新調しても良いんじゃないかとは思う。
この靴も甲周りのボリュームが大きくて、あまり好きになれなかったのですが、造り自体はしっかりしているので、今まで使ってきたという感じです。

恐るべし

昨日、以前からダイソーに行く度に気になっていた、お経のCDをとうとう買ってしまった。

もちろん、これ一枚でおつとめというわけにはいかないのですが、教本として見た場合の録音のクオリティは非常に高いものがあります。

恐るべし、ダイソー。

DD

ヤフオクにDDフォークが出品されている。

’95以降のプロフィットデザインに対応したものではないでしょうか？

こうして見ると改めてDDのオフセットは少なめだと思う。乗り味の硬さはその辺に起因するのかもしれない。
しかし、OSで肩下寸法が400はありそうなのに、重量が800g前後なら結構軽い部類ですね。
今でもアンカー・クロモリならフィットすると思うが、ユーザーの皆さん、どうでしょうか（笑）

お詫び

先日の77のスプロケの件ですが、4アームにはピンは不用でした。
ここのところ34Tしか使っていなかったせいか、ボケておりました（笑）

お詫びして訂正します。

円高

おいおい、$1＝110円台になってるよー。

何か買うもんはないか？
とはいえ、サプリ関係はマルチビタミンが切れるまでは要がない。

自転車関係ではホワイトライトニングを1クォートで買ってみようかと思ったら、航空便は不可のようだ。
全てのルブが不可じゃないみたいなのですが、何故なんでしょうか？

輸入できそうななところで、コレなんかどうでしょうか。
その名もロックンロール・ルブリケーション、“THE KING OF LUBES”だそうです。

セールストークも実にアメリカン（笑）
This chain lube moved the 21st. century closer to the 22nd century. Drive-trains look like that just came out of the box. The well known smoothness and quietness that Rock N Roll lubes are known all over the world for, just went to a new level.

騙されてみましょうか（笑）

希少

希少、と書いてレアか。

三連勝といえば、ピストもロードもオークションでは大人気ですが、コレはどうかな？

ボトルのダボがエラい微妙な位置に見えるが・・・まぁ、組み上がってのお楽しみのフレームですね。

セコい？

某ショップのブログによると、77のスプロケにはチェーンキャッチャーピンが付いているとのこと。
ただし、34Tだけらしい。

シマノさん、重量増加を嫌ってのことだろうが、セコいといえばセコい。
大体、参考重量は軽い方（この場合は32T）で表示するのが常だから、せっかくロックリングをアルミに代えたというのに重量増加じゃ、みっともないってか？

思えば、CS−M737のスパイダー形状なら問題はなかったのだ、ピンを追加する位ならスパイダーを見直すのも手じゃないか。

高い？

日に日に日の出が遅くなっている今日この頃。

トレイルランニングっぽいこともしてみたいと思っていた矢先、目についたのがコレ。

ランニングと自転車じゃ基本的に足形とか違ってそうだし、どんなに頑張ったところで母子球部にクリートがある以上、自転車靴でしかないと思うのですが、大いに気にはなる。
どこかでインプレとかしてないんでしょうか？

パッと見た感じでは、シマノは高いね。
GORE-TEXを使っているからかもしれんが、この手の靴のアッパーにGORE-TEXを使用することはあまり意味がないのではないか？

大体に於いてシューズの場合はウェアに比べて汚れがひどく、GORE-TEXの機能は早期に失われてしまうのが殆どだ。
もちろん、クリーニングしてやれば機能は回復するのだが、そこまでしなくてもこんな靴、そこら中から水が入ってくるでしょ？

まぁ、何でもいいから、もう少し安くして欲しいものだ（笑）

今朝は

今朝はMKDを走る。

Ｈ金属の前まではまあまあでしたが、途中で飛ばし過ぎたか、頂上では21分をわずかに切るタイムに終わりました。

それにしても、スラムトリガーは良い。
レバーを押してからメカが動き出すまでのタイムラグが、シマノに比べて小さいような感じがする。

これで、このバイクももう弄るところはなくなったかといえば、そうでもなさそう。
コントロールテックの１インチアヘッドステムは、最近のペラペラに肉抜きしたステムに比べると、ショックの吸収は大分劣るようだ。
レトロなイメージにはこだわりたいが、このまま使うかどうか、悩むところではある。

インプレ

今朝が9速化＆スラムトリガーに交換しての初乗り。

いきなりのダートは不安があったので、様子見でオンロードを走りました。

結論から言うと、良いですね、コレ。

シマノに勝るとも劣らない変速性能。
特に、シフトアップ時のクリック感はクセになる。

強いていえば、プッシュプッシュということもあるが、シマノに比べても親指の動きは大きい。手の小さい人だとどうだろうか、という気はする。
あと、巻き取りレバーのイニシャルが変えられるとありがたいが・・・

とかく、ATTACKシフターは中身は上位機種と同じなのに人気がなく、オークションなら三千円程度の相場ですが、この性能なら使ってみる価値はアリですね。

なにもなし

昨日の内にデナリの9速化を済ませておいたが、今朝は予報通り雨だったのでシェイクダウンはお預け。

先日の検査成績が送られてきたが、10月に入ってから赤血球数が増加しているようだ。
イベントに出ない私にとっては、頻繁に近場のトレイルを走る冬場の方が身体に負荷が掛かっているということでしょうか？
まぁ、１割と変わっていないので、誤差かもしれないですけれど（笑）

アートな

今日は県支部からタダ券を貰っていたので、県立美術館に行ってきた。

いいね、東郷青児。

ご存知、イラストチックな画風ですが、この絵でもモデルがいたらしい。
彼もご存命だったら多分、NIKEからオファーがあったであろう。

ささやかな

ヤフオクに出品していた、全く使うあてのなかった固定モードのクリートが、そこそこの金額で落札された。

ささやかなシアワセをかみしめる（笑）

思えば先日、開始価格を誤って希望落札価格に書き込んで出品してしまい、あっという間に終了して深い絶望感を味わったものだ（爆っていうか、マジ絶叫しました）

今月は他にも8速のパーツを出品するつもりなので、少しは投資を回収できそうです。
これぞ自転車操業。

POWERED BY SLUM

違いが分りますか？

コレ、’０５辺りでモデルチェンジしてるんですね。

推測ですが、初期型ではリリースレバーの軸が（巻き取りプーリーに対し）水平だったのを、斜めに変更したんじゃないのかな？
そのせいでボディが一回り大きくなったのだとしたら、頷ける。

後発メーカーとはいえ、苦労はしているようです（笑）

Tea Time

最近は、ダイソーで買ったルイボスティーを飲んでいる。

ノンカフェインなので朝は、やはりコーヒーの方がしゃんとしますが、それ以外では良いと思うんですがね。
いかにも身体に優しそうだし、25袋入りで安いし・・・

こんなことをグダグダ書くのは、家族には不評だから（笑）

グレードダウン？

今朝、MKDに行くと、ダートの大部分が重機で整備されていた。

一昨日はそうじゃなかったので、昨日の内に工事があったようです。
山頂に携帯のアンテナが３基もあり、点検のハイエースの通行が難渋するようでは整備するのも当然だろうが、あんまり綺麗になり過ぎて、オンロードみたいにただの力比べになってしまっては面白みに欠けるものだ。

しかし、この先どうするのかな？
基本的に車道としては勾配がきつく、舗装しないことには雨が降ったら溝が掘れて元の木阿弥ですが、そこまでするのでしょうか。

感想

今朝は小雨が降っていたので乗らず。

昨日、ダートにロジックフォークを持ち込んでみての感想。

しなやかな乗り味はDDフォークとは全くの別物。
ショックの吸収に関してはTANGEウルトラライトの方が上のようですが、ブレーキが鳴かない分こちらの方が良い。

直系といわれるテスタッチ・カンチリジッドフォークとの比較ですが、OS＆サスペンション対応の影響は余りにも大きいといわざるを得ない。

まぁ、BEAT-3→スタンプジャンパー→マディフォックスWORXときて、これでやっと自分の理想としていた、サスフォークの装着を考慮しない“完全な”フルリジッドバイクを手に入れたということのようです。